Pour Vénissieux, il représente une opportunité de rééquilibrer le territoire, en favorisant un développement économique déconcentré, la protection des espaces naturels, et une mobilité décarbonée.

La Ville a activement participé aux concertations pour défendre ses priorités : justice sociale, transition écologique et revitalisation des quartiers. Un rééquilibrage territorial indispensable.

Pendant des décennies, les politiques d’aménagement ont privilégié le centre de Lyon au détriment des villes de première couronne. Le SCOT 2050 doit corriger ces inégalités en déconcentrant les emplois pour éviter la surcharge du centre, en protégeant les espaces naturels et agricoles, essentiels pour la qualité de vie, et en développant les transports en commun.

Vénissieux soutient ces orientations, tout en insistant sur deux priorités majeures.

Depuis plus de dix ans, la Ville demande le prolongement d’une ligne de tramway ou de bus à haut niveau de service vers le sud. Cette extension, déjà prévue dans le SCOT de 2010, est cruciale pour désenclaver les quartiers sud et améliorer leur connexion à l’agglomération et absorber le trafic croissant. Il faudra aussi créer un parking relais au sud, en lien avec une ligne forte vers Corbas.

L’autre point très important concerne le pôle gare de Vénissieux. La Ville effectue des démarches auprès de la Métropole pour une opération publique d’aménagement à l’échelle du Quartier Gare avec des logements, commerces et services pour revitaliser le quartier ainsi que des espaces publics de qualité pour améliorer le cadre de vie.

Le SCOT cible le centre-ville et les Minguettes comme deux pôles commerciaux de centralité. La Ville de Vénissieux soutient ces orientations qui vont dans le sens de nos efforts pour revitaliser notamment le centre-ville historique avec la restructuration des places Léon-Sublet et Henri-Barbusse, notre prochaine Maison des Mémoires Olga Bancic et le travail engagé pour la redynamisation des commerces.

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